Uma década depois, a Ocean Infinity continua a busca pelo voo MH370

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Um navio que irá procurar o voo MH370 desaparecido da Malaysia Airlines foi enviado para sua zona de busca no Oceano Índico, de acordo com o ministro dos transportes da Malásia e dados de rastreamento de navios, aumentando as esperanças de resolver um dos maiores mistérios da aviação.

Em dezembro, a Malásia concordou em retomar as buscas pelo Boeing 777 que transportava 227 passageiros e 12 tripulantes quando desapareceu na rota de Kuala Lumpur para Pequim em 8 de março de 2014.

A Malásia ainda não assinou o contrato para procurar destroços no fundo do mar, o que gera incertezas sobre se as buscas já começaram.

Contatada pela Reuters, a empresa de exploração norte-americana Ocean Infinity, que conduziu a última busca pelo avião, encerrada em 2018, disse não ter informações para fornecer neste momento.

A Malásia ainda não assinou o contrato com a Ocean Infinity, disse o Ministro dos Transportes, Anthony Loke, na terça-feira, mas ele elogiou a "proatividade" da empresa em enviar seus navios para aquela área para iniciar a busca.

"Como a Ocean Infinity já começou a mobilizar seus navios, é claro que damos as boas-vindas porque demos a aprovação principal para que a busca seja retomada e só precisamos finalizar o contrato", disse Loke em uma entrevista coletiva.

No entanto, ele alertou que a busca não seria ilimitada.

"Não é indefinido; há um certo prazo dado para o contrato. Esses são os detalhes que precisamos finalizar antes de assinar", Loke acrescentou.

Dados de rastreamento de navios da Refinitiv mostram que um dos navios da Ocean Infinity, o Armada 78 06, começou a rastrear no domingo uma parte do sul do Oceano Índico, a cerca de 2.000 km (1.200 milhas) da costa oeste da Austrália.

A proposta da Ocean Infinity de retomar a busca ampliará a área de busca anterior em 15.000 km² (5.790 milhas quadradas) em um esforço com duração de 18 meses, com o período de janeiro a abril oferecendo a melhor janela, disse a Malásia em dezembro.

Nenhuma localização precisa da nova área de busca foi fornecida na época.

A Ocean Infinity estava "muito confiante de que a área de busca atual é mais confiável... Esta é a área que eles deixaram passar no passado", acrescentou Loke.

CAÇA DE UMA DÉCADA

A Malásia contratou a Ocean Infinity em 2018 para fazer buscas no sul do Oceano Índico, mas duas tentativas falharam.

Eles acompanharam uma busca submarina realizada pela Austrália, China e Malásia em uma área de 120.000 km² (46.332 milhas quadradas) do sul do Oceano Índico, com base em registros de conexões automáticas entre um satélite Inmarsat e a aeronave.

A última transmissão do MH370 foi cerca de 40 minutos após ele decolar de Kuala Lumpur para a capital chinesa. Os pilotos assinaram quando o avião entrou no espaço aéreo vietnamita sobre o Golfo da Tailândia e logo depois seu transponder foi desligado.

O radar militar mostrou que o avião deixou sua rota de voo para voar de volta sobre o norte da Malásia e depois para o Mar de Andamão antes de virar para o sul, quando todo o contato foi perdido.

Detritos, alguns confirmados e outros que se acredita serem da aeronave, foram levados pela costa da África e por ilhas no Oceano Índico.

Os familiares das vítimas exigiram indenização da Malaysia Airlines, da Boeing, da fabricante de motores de aeronaves Rolls-Royce e do grupo segurador Allianz, entre outros.

Um relatório de 495 páginas sobre o desaparecimento em 2018 disse que os controles do Boeing 777 foram provavelmente manipulados deliberadamente para sair do curso, mas os investigadores não conseguiram determinar quem foi o responsável e não chegaram a oferecer uma conclusão sobre o que aconteceu, dizendo que isso dependia da descoberta dos destroços.

Os investigadores disseram que não havia nada suspeito nos antecedentes, assuntos financeiros, treinamento e saúde mental do capitão e do copiloto.

(Reuters)