Incidentes com cabos são 'excepcionais' em frequência, diz serviço secreto finlandês

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A frequência de incidentes com cabos no Mar Báltico tem sido "excepcional" nos últimos anos, mas agentes estatais têm maneiras mais eficazes de realizar sabotagem subaquática do que arrastar âncoras, disse o chefe do serviço de inteligência da Finlândia.

A região do Mar Báltico está em alerta máximo após uma série de interrupções em cabos de energia, linhas de telecomunicações e gasodutos desde que a Rússia invadiu a Ucrânia em 2022, e a aliança militar da OTAN aumentou sua presença com fragatas, aeronaves e drones navais.

No domingo, a Finlândia libertou o petroleiro Eagle S, suspeito de romper um cabo de energia do Mar Báltico e quatro cabos de dados no final do ano passado, mas a polícia finlandesa ainda não forneceu conclusões sobre diversas investigações em andamento.

Juha Martelius, chefe do serviço de segurança e inteligência da Finlândia, Supo, chamou os incidentes com cabos de "uma questão secundária", apesar de descrever sua frequência como "excepcional" para o Mar Báltico nos últimos anos.

"A maior preocupação em relação ao Mar Báltico é que a frota paralela da Rússia opera lá e fornece à Rússia capacidades de guerra, permitindo que ela venda energia para outros países que a compram", disse ele à Reuters.

"Frota fantasma" refere-se aos navios usados pela Rússia para transportar petróleo, armas e grãos, em violação às sanções internacionais impostas a ela durante a guerra na Ucrânia.

A Rússia denunciou repetidamente as sanções ocidentais contra o setor energético de Moscou como uma tentativa de prejudicar a economia russa com o risco de desestabilizar os mercados globais e disse que o país continuaria com grandes projetos de petróleo e gás.

Em uma revisão de segurança nacional publicada na terça-feira, Supo disse que dezenas de navios da frota paralela navegam pelo Golfo da Finlândia em direção a portos petrolíferos russos semanalmente e que sua capacidade de contornar sanções energéticas é de grande importância para a economia russa.

"Há tantos desses navios no Mar Báltico agora que a probabilidade de algo acontecer é, obviamente, maior", disse Martelius, referindo-se às violações de cabos e se recusando a comentar sobre as investigações em andamento.

No entanto, os países ocidentais devem levar a sério a ameaça à sua infraestrutura subaquática crítica, acrescentou.

"Gostaria de separar as âncoras, o que quer que esteja por trás desses incidentes, do fato de que há uma ameaça real contra a infraestrutura crítica submarina", disse ele, acrescentando que os atores estatais têm capacidades mais eficazes para causar destruição submarina do que arrastar âncoras.

(Reuters)