Salvors Lift Norwegian Frigate

6 março 2019
© NORSK SJØFORSVARET
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Salvors usou um método único de elevação que combinou duas embarcações de levantamento pesado e quatro guindastes para levantar uma fragata norueguesa que havia se tornado parcialmente submersa após uma colisão com um petroleiro na costa da Noruega em novembro.

Em 8 de novembro de 2018, a pesada fragata norueguesa KNM Helge Ingstad colidiu com o petroleiro Sola TS, perto de Bergen , e afundou na encosta inclinada de um fiorde. O acidente feriu oito pessoas e causou o fechamento temporário do Sture Oil Terminal perto de Bergen e do terminal de gás e condensado de Kollsness, bem como de vários campos marítimos.

A fim de levantar a fragata com segurança e em uma única peça, os especialistas em salvamento da Bélgica, Scaldis, disseram que desenvolveram um método de içamento especialmente para este projeto, depois que a marinha norueguesa o chamou para trabalhar junto a outra empresa de salvamento.

A técnica de resgate, que Scaldis chama de "Double Duo Lift method", combinou duas embarcações pesadas - Rambiz, equipadas com dois guindastes e uma capacidade total de elevação de 3.300 toneladas, e a nova embarcação de sustentação pesada Gulliver, também com dois guindastes e capacidade total de levantamento de 4.000 toneladas métricas - criando uma capacidade de levantamento total total combinada de 7.300 toneladas métricas.

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O método permitiu que as salvadoras levantassem a fragata pesada de 133 metros de comprimento e 5.500 toneladas de tonelada em uma única peça, e o funcionamento síncrono das quatro pontes rolantes permitia que os trabalhadores levantassem os destroços em uma operação contínua e a movessem para uma posição horizontal. Scaldis disse. A operação de levantamento começou na terça-feira da semana passada e foi concluída no domingo.

A Scaldis, subsidiária da DEME, Jan De Nul Group e Herbosch-Kiere, disse que mísseis e combustível já haviam sido removidos da fragata durante os meses de inverno, enquanto os mergulhadores instalaram 16 correntes de içamento sob os destroços para poder levantar o navio. agua.

Para levantar a fragata de forma segura e completamente fora da água, ela foi transportada enquanto pendurava dos ganchos do guindaste dos navios de levantamento pesado até o porto mais próximo, onde foi colocada em um pontão submersível. O pontão parcialmente submerso foi subseqüentemente desbastado, permitindo que ele ressurgisse acima da linha d'água enquanto apoiava o Helge Ingstad em seu centro. Durante esta operação, os guindastes de içamento estabilizaram o navio até que todas as fixações marítimas estivessem seguras para posterior transporte.

A Helge Ingstad foi levada para as instalações da Semco Maritime em Hanøytangen antes do transporte para a base naval de Haakonsvern.

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