A Frota do Futuro: Como a Oceaneering está Redefinindo as Operações Offshore

Dan Vela, Vice-Presidente da OPG Americas na Oceaneering. Crédito: Oceaneering International

À medida que o desenvolvimento de energia offshore enfrenta mais aplicações, ambientes operacionais cada vez mais complexos e um mercado global turbulento, a adaptabilidade e as ofertas integradas podem ser a solução. No centro desse turbilhão está o Grupo de Projetos Offshore (OPG) da Oceaneering International e seu vice-presidente, Dan Vela, que compartilhou com a MTR informações sobre as operações de uma frota multi-embarcação e multi-missão.

Flexibilidade dinâmica

A vasta carreira de Dan no setor de petróleo e gás abrange desde técnico offshore até vendas, gestão de contas e, agora, operações. Ele ocupa seu cargo atual como vice-presidente da OPG Américas há três anos.

Um dia típico pode variar bastante, mas há uma ênfase comum no desenvolvimento das equipes e escopos que darão conta dos projetos que surgirem. "É muito planejamento de trabalho futuro, de trabalho atual e muita identificação e gerenciamento de riscos e perigos", disse Vela. "Dedicamos muito tempo à qualidade e a garantir que nossas equipes estejam preparadas. Depois, é só executar os projetos com perfeição e garantir que estejam seguindo o planejado, para que possamos voltar, recarregar as energias e partir para o próximo."

A função é dinâmica e exige flexibilidade. “Enquanto na manufatura você planeja algo, insere no sistema e o processo flui, aqui também, mas há uma certa instabilidade”, explicou. “Nosso trabalho é manter tudo o mais preciso e alinhado possível com o planejamento, acompanhando todo o processo até a execução. Isso evoluiu ao longo do tempo, conforme aprendemos a fazer da maneira mais eficaz, tanto para resultados internos quanto externos. E ainda estamos aprendendo. Sempre há algo novo. Nunca há um momento de tédio, com certeza.”

Fatores externos representam desafios dinâmicos. "Seja o clima que afeta nossas operações ou uma alteração na programação de um cliente, grande parte do nosso dia a dia consiste em reagir a esses fatores à medida que surgem, reorganizando, replanejando, preparando-nos novamente, reavaliando e, então, avançando para a próxima etapa."

Adequado para a missão

Do ponto de vista da atividade naval, a maior parte do trabalho da OPG America no Hemisfério Ocidental concentra-se no Golfo da América, com projetos adicionais que abrangem o Caribe e a América do Sul.

Nos últimos anos, seus cinco navios passaram por uma modernização, à medida que a Oceaneering avaliava como abordar a gestão da frota como uma estratégia de longo prazo. Além de operar seus próprios navios, a empresa firmou acordos de longo prazo com outros armadores para ampliar a capacidade e o alcance da frota.

A frota conta com dois grandes navios, equipados com guindastes de 250 toneladas e um convés traseiro de aproximadamente 1.115 metros quadrados. Essas embarcações são especializadas em instalação e intervenções de equipamentos submarinos — projetos que exigem equipamentos maiores e guindastes com maior capacidade de operação em águas mais profundas. O Ocean Evolution foi construído para a Oceaneering e pertence a ela, enquanto o segundo navio é fretado de um armador independente. Sobre este último, Vela explicou: “A tripulação do navio é composta pelas equipes de gestão e execução da Oceaneering, e o armador fornece a equipe marítima que opera a embarcação. Nós coordenamos as operações com eles, bem como as necessidades da embarcação, como a manutenção.”

Evolução dos oceanos. Crédito: Oceaneering International

Duas embarcações de médio porte possuem guindastes de 165 toneladas e conveses traseiros ligeiramente menores. Essas embarcações podem ser adaptadas de acordo com o projeto; frequentemente são utilizadas para trabalhos de instalação ou intervenção de menor porte, mas também para inspeção, manutenção e reparo (IMR). A menor embarcação da Oceaneering também é fretada e realiza principalmente trabalhos de IMR.

Navio Ocean Intervention II. Crédito: Oceaneering International

Navio da Oceaneering prestando apoio em matéria de inspeção, manutenção e reparo (IMR). Crédito: Oceaneering

O que torna a frota da empresa única é que, independentemente da embarcação, todos os barcos estão equipados com seus próprios ROVs (veículos operados remotamente) e serviços de levantamento. Essa abordagem holística, disse Vela, permite que a empresa colabore e coordene internamente.

“No dia a dia, avaliamos as necessidades dos projetos que chegam e procuramos a embarcação mais adequada disponível para atendê-las”, acrescentou. “Tentamos adequar a embarcação ao escopo da tarefa da melhor forma possível e, caso não a tenhamos disponível, conseguimos reorganizar e transferir o trabalho entre diferentes embarcações.”

Loja completa

Um projeto recente, embora não tradicional, demonstrou a capacidade de serviço da Oceaneering do início ao fim. O cliente, uma empresa de gasodutos no Golfo da América, queria alterar suas linhas de produção submarinas, em vez de interromper os processos antes de iniciar o trabalho. A equipe de engenharia da Oceaneering conseguiu construir skids complexos com válvulas de isolamento que permitiriam a continuidade das operações. “Eles construíram o sistema, testaram-no e, em seguida, recebemos o sistema e fomos para o mar para fazer a instalação”, disse Vela. “Isso nos permitiu colocar em prática toda a capacidade da Oceaneering, desde a criação do produto de engenharia até a sua construção, testes, entrega e instalação.”

Ele acrescentou: "Estamos ansiosos para fazer mais disso com esse cliente. Eles têm vários outros projetos desse tipo em vista e estamos bem posicionados para ajudar."

Em forma de navio

Em um ambiente de negócios global turbulento, com tendências em rápido crescimento, como a autonomia marítima e o uso de inteligência artificial (IA), a Oceaneering está adotando a adaptabilidade para melhor atender seus clientes. “Há muitos impactos externos que afetam nossos negócios e são os principais impulsionadores”, disse Vela. “Muito disso tem a ver com o mercado e onde e como nossos clientes estão gastando seu dinheiro. Esse é um ponto fundamental para entendermos, para que possamos reagir ou ser proativos em relação a essas tendências. Quando pensamos em IA nas embarcações, há algumas oportunidades aí, mas acho que a principal delas é como podemos usá-la para trabalhar com mais eficiência.” Ele observou que o rastreamento e o planejamento podem ser otimizados com o uso de IA.

Em relação à autonomia, a frota da Oceaneering já conta com processos autônomos, como sistemas de posicionamento dinâmico, equipamentos de levantamento submarino, sistemas ROV e guindastes. “Também temos um grupo cujo foco exclusivo é o desenvolvimento de embarcações autônomas. Colaboramos com eles para definir as finalidades de uso das embarcações e como podemos integrar a autonomia à forma como utilizamos nossa frota no Golfo da América. E essa é uma discussão contínua.”

Traçando um rumo

Para Vela, o futuro próximo reserva um potencial empolgante para a Oceaneering. "Nos próximos três a cinco anos, estamos tentando entender realmente o que nossa frota precisa ser. Como ela será? Quantos veículos autônomos estarão incluídos?"

A tripulação é um fator que exige o equilíbrio certo. "Estamos analisando como podemos reduzir o tamanho de nossas equipes em alto-mar. Não que queiramos reduzir o número de pessoas, mas vemos áreas onde podemos migrar para operações remotas."

É apenas um dos elementos em consideração. “Então, além das nossas operações diárias, estamos analisando muitos aspectos nos bastidores. Há muita coisa acontecendo, muitas variáveis e desafios, mas temos pessoas excelentes aqui que querem ser desafiadas. Elas querem essas novas e empolgantes oportunidades para pensar, planejar e resolver problemas.”

Assista aqui à entrevista completa em vídeo de Dan Vela, da Marine Technology TV: