Plano de construção de quebra-gelo dos EUA avança a passos largos

Imagem cedida pela Seaspan

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A busca pela reconstrução da frota de quebra-gelos dos EUA continua avançando a passos largos, com a Seaspan Shipyards (Seaspan) assinando acordos com a Bollinger Shipyards (Bollinger) e a Rauma Marine Constructions Oy (Rauma) para fornecer seu projeto de Quebra-Gelo Multiuso (MPI) e pacotes de cadeia de suprimentos associados, permitindo a construção e entrega rápidas de até seis embarcações para o programa Arctic Security Cutter (ASC) da Guarda Costeira dos EUA.

A Rauma construirá até duas embarcações na Finlândia, com entrega prevista para 2028, conforme os contratos anunciados formalmente pela Guarda Costeira dos EUA na semana passada. A Bollinger construirá até quatro navios patrulha nos EUA; a primeira embarcação construída nos EUA está prevista para 2029.

O projeto MPI da Seaspan... originalmente concebido para as operações de longo alcance e multimissão da Guarda Costeira Canadense (CCG) em condições extremas do Ártico... foi desenvolvido em parceria com a Aker Arctic Technology Inc. da Finlândia (Aker) e no âmbito da Estratégia Nacional de Construção Naval (NSS) do Canadá, estando pronto para produção, o que permite o início imediato da construção do programa ASC.

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O projeto e a engenharia do MPI foram concluídos quase inteiramente no Canadá.

A Seaspan já selecionou muitos dos fornecedores de sistemas e equipamentos do programa como parte desse processo. "O projeto MPI é um verdadeiro caso de sucesso no âmbito da Estratégia Nacional de Segurança (NSS) do Canadá", disse John McCarthy, CEO da Seaspan Shipyards . "A interoperabilidade resultante de um projeto e cadeia de suprimentos comuns entre as frotas da guarda costeira canadense e americana criará inúmeras oportunidades de colaboração ao longo da vida operacional das embarcações, alinhando-se aos objetivos mais amplos delineados na estrutura trilateral do Pacto ICE e gerando economias significativas nos custos do ciclo de vida para ambos os países."

A carteira de encomendas atual da Seaspan inclui o maior portfólio de navios quebra-gelo do mundo no âmbito do Acordo Nacional de Segurança (NSS), incluindo um quebra-gelo polar pesado PC2 e até 16 quebra-gelos multiuso. O projeto do MPI foi concluído quase inteiramente no Canadá pela equipe de design de quebra-gelos de classe mundial da Seaspan. A Seaspan já entregou quatro embarcações capazes de operar em gelo para o Canadá no âmbito do NSS. Sua entrega mais recente foi a do Navio de Pesquisa Oceanográfica Oceânica da Guarda Costeira Canadense, concluída em 2025.

• Para obter mais informações sobre a evolução dos quebra-gelos americanos, confira a edição de novembro de 2025 da revista Maritime Reporter & Engineering News.

Características principais dos navios-patrulha de segurança do Ártico
Comprimento, total | 328 pés.
Largura, moldada | 67 pés.
Design da linha d'água/calado | 21 pés.
Usina de energia | Diesel-elétrica, velocidade variável com barramento CC
Potência instalada | 10.100 kW
Deslocamento | 9.000 toneladas
Velocidade máxima (gelo) | 4 nós em gelo de 1 m
Alcance | 12.000 NM
Potência | 7.200 kW
Complemento | 85
Tonelagem Bruta | 7.606
Classificação | Lloyd's Register Polar Class PC4