Porto de Hamburgo Preparando-se para o crescimento futuro

Por Aiswarya Lakshmi15 fevereiro 2018
Foto: Porto de Hamburgo
Foto: Porto de Hamburgo

O terceiro maior porto de contêineres da Europa, o Porto de Hamburgo, está se preparando para o futuro com infraestrutura e digitalização aprimoradas.

Frank Horch, Senador de Economia, Transportes e Inovação de Hamburgo, disse: "O Porto de Hamburgo deve se tornar um Porto 4.0, com digitalização e como isso irá mudar as cadeias de suprimentos. Vamos melhorar a infra-estrutura, implementar os ajustes do fairway e garantir boas condições gerais . Ao estender o porto, será importante identificar como o Hamburgo como um porto universal de base ampla pode ser economicamente sustentável, forte e gerar novos impulsos ", acrescentou.
Um exemplo é o novo padrão móvel 5G, que está sendo testado no porto de Hamburgo. "5G oferece um nível de segurança, confiabilidade e velocidade que as redes móveis atuais não conseguem combinar. Ele fornece ao HPA um conjunto totalmente novo de opções de aplicativos ", explica Jens Meier, CEO da HPA. "O banco de provas nos permite estudar a futura tecnologia e co-formar o padrão, o que não só beneficiará o porto, mas a cidade inteira de Hamburgo".
No último ano comercial, os serviços de alta qualidade fornecidos pelos operadores do Porto de Hamburgo levaram a um resultado de manuseio estável comparável ao ano anterior. Com o ajuste iminente para o fairway de Elba, o potencial de crescimento será aprimorado.
Através de investimentos em infraestrutura, o porto de Hamburgo, na Alemanha, conta entre os pólos de ponta dos negócios marítimos internacionais. Ao mesmo tempo, as empresas estão gerando mudanças no porto com o desenvolvimento de modelos de negócios digitais.
Em 136,5 milhões de toneladas, em 2017, a produção de carga marítima em Hamburgo, que compreende cargas gerais e em massa, foi estável em um nível alto. Uma leve desaceleração ocorreu no manuseio de carga geral em contêineres em 8,8 milhões de TEU (recipientes padrão de 20 pés), sendo um por cento menor. Em 44,7 milhões de toneladas, o total de carga em massa foi no nível do ano anterior.
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