# Oi2020 Histórico

Por Regina Ciardiello15 outubro 2019

Em 2009, a Marinha dos EUA anunciou que começaria a fornecer equipamentos de detecção subaquática recentemente desenvolvidos às autoridades canadenses para auxiliar nas operações de busca e recuperação do voo 111 da Swissair perto de Halifax, Nova Escócia, Canadá. O equipamento, conhecido como Sonar de Abertura Sintética e Sistema de Identificação Eletro-Óptica a Laser, foram usados para fornecer imagens detalhadas do fundo do oceano e serão usados para mapear o campo de destroços. Esses sistemas fazem parte de um conjunto de equipamentos que a Estação de Sistemas Costeiros da Marinha dos EUA, na Cidade do Panamá, na Flórida, desenvolveu para caçar minas subaquáticas.
"Esta é a mais recente tecnologia em sistemas a laser eletro-ópticos", de acordo com o comandante do projeto do programa, Spence Whitten, escritório de pesquisa naval em Washington DC. "De fato, o sistema ainda está na fase de pesquisa e desenvolvimento. O sistema deve fornecer pesquisadores com a melhor resolução disponível hoje na localização de objetos subaquáticos ".
O sonar de abertura sintética é um modelo de dupla frequência. O modo de alta frequência pode distinguir entre um barril e um pneu de automóvel, enquanto o modo de baixa frequência permite que o sonar detecte objetos logo abaixo da superfície do fundo do oceano. O sonar de varredura de linha a laser usa um laser para iluminar o alvo e "tirar uma foto" da mesma maneira que uma câmera usa um flash. Seu feixe estreito permite que as imagens sejam adquiridas uma distância três a quatro vezes maior do que os sistemas de imagem convencionais.
Cmdr. Whitten e 16 cientistas e engenheiros da Estação de Sistemas Costeiros da Marinha acompanham e operam o equipamento quando ele chega ao Canadá. O sistema consiste em mais de 54.000 libras. de equipamento e requer dois C-17 da Força Aérea dos EUA para transportá-lo e seu pessoal acompanhante até Halifax.
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