RRS Sir David Attenborough Lançado

Por Eric Haun • 20 julho 2018

O casco de 10.000 toneladas do RRS Sir David Attenborough desliza na água (Foto: BAS)

Da esquerda para a direita: o diretor-presidente da Cammel Laird, John Syvret, observa Sir David Attenborough e a diretora da BAS, Prof Dame Jane Francis, apertar o botão de lançamento. (Foto: Simon Williams-Tully)

(Foto: BAS)

Três rebocadores rebocam o casco do Sir David Attenborough em uma bacia úmida para a próxima etapa da construção. (Foto: BAS)

Milhares de pessoas se reuniram para testemunhar o lançamento do casco Sir David Attenborough em 14 de julho. (Foto: BAS)

(Imagem: Rolls-Royce)

O casco do novo navio de pesquisa polar RRS, Sir David Attenborough, foi lançado do estaleiro Cammell Laird no sábado, marcando um marco importante para a conclusão de uma das embarcações marítimas científicas mais avançadas do mundo.

Estaleiros, engenheiros, cientistas e especialistas do setor marítimo estavam entre os milhares que se reuniram para celebrar o lançamento, juntamente com oradores convidados especiais, incluindo o renomado naturalista e apresentador Sir David Attenborough, que pressionou o botão junto com a diretora da British Antarctic Survey, Dame Jane Francis.

Uma vez no rio Mersey, o casco foi rebocado para a bacia úmida do estaleiro, onde o navio passará pelas próximas etapas de construção antes de entrar em operação em 2019.

A embarcação projetada pela Rolls-Royce de 129 metros foi encomendada pelo Natural Environment Research Council (parte da Pesquisa e Inovação do Reino Unido) a ser operada pela British Antarctic Survey, e é a maior embarcação civil a ser construída no Reino Unido em três décadas.

O navio de pesquisa de 200 milhões de libras faz parte de um programa de investimentos em infra-estrutura polar do governo projetado para manter a Grã-Bretanha na vanguarda da pesquisa do Ártico e da Antártida. Representa o maior investimento do governo do Reino Unido em ciência polar desde os anos 80.

"O RSS Sir David Attenborough usará tecnologia sofisticada para monitorar a atividade polar e ajudará a fortalecer nossa posição na vanguarda da pesquisa climática e oceânica", disse o porta-voz da MP Rt Hon Claire Perry, Ministro de Estado da Energia e Crescimento Limpo. “O investimento de £ 200 milhões do governo em pesquisa polar nos permitirá obter uma visão crucial dos oceanos polares para combater os efeitos devastadores da mudança climática e, através de nosso compromisso com o crescimento limpo, estamos colocando ciência e inovação vitais para mitigar o aquecimento global. o coração da nossa moderna estratégia industrial. ”

Sir David Attenborough disse: “A Grã-Bretanha começou a explorar a Antártida há mais de um século, quando parecia um deserto vazio de pouca importância para o mundo como um todo. Agora reconhecemos que o que acontece nos poloneses é da maior importância para todos, em todos os lugares.

“O Reino Unido e a British Antarctic Survey têm feito descobertas em ambas as regiões que nos permitem entender melhor esses processos globais e este novo e maravilhoso navio de pesquisa permitirá que cientistas britânicos continuem seu trabalho crucial no Ártico e na Antártica nas próximas décadas. "

"O lançamento do RRS Sir David Attenborough é um marco realmente importante no programa de construção, e é um ótimo dia para a equipe Cammell Laird", disse o CEO do estaleiro, John Syvret CBE. “Estamos agora de volta à primeira liga do mundo da construção naval, foi um esforço hercúleo para todos chegarem, este lançamento eleva o perfil da marca e, como resultado, proporciona maior reconhecimento global, o que é um bom augúrio para o futuro.”

O desenvolvimento do navio atraiu grande atenção desde que os eleitores online se reuniram para a Boaty McBoatface em uma campanha para nomear o navio de pesquisa de última geração em 2016. Um painel do NERC optou por nomear o navio após o famoso naturalista da BBC .

As instalações de alta tecnologia a bordo do novo navio permitirão expedições mais ambiciosas e empregarão robótica marinha avançada para ajudar os pesquisadores a explorar áreas polares difíceis. Uma vez concluída, a embarcação será capaz de passar 60 dias no mar sem reabastecimento e com um alcance de mais de 35.000 quilômetros. O navio também será equipado para quebrar o gelo a uma espessura de 1,5 metros devido ao seu design exclusivo do casco, à integração da hélice e do leme com o casco e ao uso de motores potentes e eficientes .

Quatro motores Bergen B33: 45 fornecerão tanto propulsão mecânica quanto geração de energia elétrica a bordo. O B33: 45 funciona com combustível com baixo teor de enxofre, até níveis muito baixos. Os motores também são equipados com sistemas de Redução Catalítica Seletiva (SCR).

O navio cumprirá as regras de Nível II e Nível III da Organização Marítima Internacional (IMO) e atenderá à classe DNV Silent R por ruído.

O RRS Sir David Attenborough será equipado com dois CPPs (Controllable Pitch Propellers) de cinco pás da Rolls-Royce, integrados com uma calota, um bulbo de borracha e um perfil de leme especial, proporcionando altas forças de direção e minimizando o arrasto.

A embarcação possui sistemas elétricos com capacidade de bateria de efeito de pico de 5 MW que reduzem o consumo de combustível da embarcação, as emissões, o ruído e a vibração, além de aumentar a redundância e, consequentemente, a segurança.