Estudo de caso: marcas de topo flutuantes para pilhas em rios de inundação

Imagem: Grupo Lindley / Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo

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O Grupo Lindley foi abordado pela Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo, em Portugal, para melhorar a fiabilidade das ajudas à navegação no rio Douro. Ao longo deste trecho de águas navegáveis, existem muitas pilhas que, quando as inundações do rio se tornam totalmente submersas.
Em conjunto com o Instituto Hidrográfico (Almarin), Almarin, juntamente com a empresa irmã Lindley, em Portugal, tem trabalhado em uma marca que funciona como uma bóia flutuando da pilha em alto mar. O objetivo era projetar uma marca de dia que funcionaria normalmente durante a temporada de navegação, no entanto, também teria uma chance maior de sobrevivência durante as enchentes de inverno. O resultado de uma implementação bem-sucedida será o menor custo operacional do canal, aumentando a segurança para a navegação.

Rios de Inundação
Em canais ou rios marcados com pilhas como auxílio para balizas de navegação, onde a variação do nível da água é alta, definir o plano focal não é direto. Um plano focal alto aumenta o custo e pode dificultar a visibilidade noturna. As balizas com um plano focal baixo correm o risco de ficarem totalmente submersas quando os níveis da água sobem.

Durante a inundação acima do plano focal, as balizas não serão visíveis e a via navegável não será mais navegável sob essas condições, pois os próprios faróis se tornarão obstáculos submersos. As marcas e luzes de topo provavelmente serão danificadas e, após as enchentes, a balizagem deve ser inspecionada e reparada para restaurar a navegabilidade total do canal, o que implica em custos e atrasos na navegação operacional do rio.

O uso de bóias vs. marcas superiores flutuantes
As bóias são uma excelente solução para os canais de rios com um fluxo constante, pois sua amarração pode ser projetada com um longo alcance e seu movimento perpendicular ao eixo do canal será mínimo. No rio Douro as balizas Balizamar funcionam perfeitamente com 3 nós de corrente. No entanto, quando o fluxo não é constante, ter bóias em escopos longos de amarração pode apresentar um problema devido ao seu raio de giro, particularmente onde existem canais estreitos e ventos cruzados.

Por esta razão, nas pilhas do rio Douro estão a ser usadas nas partes mais rasas e mais estreitas do canal, bóias nas partes mais profundas e mais largas do rio. Geralmente, as seções estreitas e rasas ocorrem perto de barragens no lado a jusante e águas mais profundas perto de barragens no lado a montante.

O desenvolvimento gira em torno do conceito de uma marca superior flutuante que atua como uma bóia quando ancorada no topo da pilha. Quando o nível da água sobe, o impulso da bóia da marca superior libera a unidade da pilha, ponto em que ela flutuará rio abaixo até que a linha de ancoragem seja ensinada.
A unidade então atuará como uma bóia permanecendo vertical e vertical quando estiver flutuando em baixas velocidades, embora seja improvável que a unidade permaneça na vertical em correntes fortes, já que o uso de contrapesos deve ser evitado para facilitar a substituição. Quando o nível de água diminuir, a equipe de manutenção terá que substituir as unidades em suas pilhas.

Projeto resultante
Esta bóia inovadora funciona como uma marca fixa e flutuante e é projetada para rios ou canais com alta variação de nível de água, mantendo uma alta precisão quando os níveis de água estão baixos.

O projeto foi selecionado para apresentação na seção de inovação das conferências na 19ª edição da Conferência da IALA em Incheon (Coréia do Sul), que aconteceu em maio de 2018, e foi apresentado pelo gerente geral e diretor técnico da Almarin, Patrick Lindley.
A Almarin, membro industrial da IALA desde 2008, apresentou também o seu novo catálogo AtoN, com uma ampla oferta de bóias, balizas e torres para portos, lanternas e soluções para a marcação de pontes e estruturas em canais de navegação.