Construção naval: Camada de cabos entregue ao Japão

Foto: Colombo Dockyard PLC

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Colombo Dockyard PLC (CDPLC) entregou o primeiro navio moderno para instalação de cabos construído para a Kokusai Cable Ship Co. Ltd. (KCS) Japão, em 21 de junho de 2019. Este é o maior navio, tanto em termos de comprimento quanto de preço, já construído por Colombo Dockyard em sua história, e o primeiro navio já construído "em sua classe" do Sri Lanka ao Japão.

Este navio mede 113,1 x 21,5 m com uma profundidade de 8,8 m, e com uma carga máxima de calado de aproximadamente 7,1 m tem um peso morto de capacidade de 5,757 DWT e uma velocidade de 14,5 nós com instalações de alojamento para 80 pessoas.

Esta embarcação é uma embarcação moderna e de alta tecnologia, que se destina à operação submarina e instalação de cabos e obras de reparação de 'cabos ópticos', bem como 'cabos de potência', aumentando a versatilidade da embarcação. Para o manuseio de cabos de energia, o tanque dianteiro foi equipado com um sistema de carrossel com um braço Spooling.

A embarcação é especialmente projetada e equipada com foco em manter uma boa capacidade de manutenção do mar e excelente desempenho na manutenção das estações. Os tanques de redução de roletes passivos ajudam a minimizar o efeito da rolagem de navios. O navio tem muitas características especiais, incluindo linhas de casco de baixa resistência projetadas para maior velocidade e baixo consumo de combustível. O navio também é extremamente ecológico. Os sistemas de alta tecnologia estão em vigor para reduzir as emissões prejudiciais, em conformidade com os requisitos da IMO Global Sulfur Cap 2020, soluções de armazenamento de resíduos, sistemas de tratamento de lastro de água, soluções de revestimento eco-subsea, etc.

O navio é movido a diesel elétrico e tem potência otimizada, que é outra característica fundamental. A energia é fornecida por quatro grupos geradores, desenvolvendo 2.300kW cada. Três geradores dos quatro disponíveis são suficientes para lidar com as maiores demandas de potência de propulsão, garantindo alta confiabilidade. Trânsito em velocidade econômica com dois motores em operação eficiente otimizará o consumo de combustível. A Embarcação deverá ter uma tração de amarração de 80 toneladas com um alcance de 10.000 milhas náuticas e capacidade de Posicionamento Dinâmico para a Classe 2 para manobras de precisão e manutenção de posição.

Os desenhos básicos de projeto e produção para a construção foram fornecidos pela VARD Designs, Noruega. A embarcação tem capacidade operacional flexível e fornece uma plataforma confortável para o pessoal operacional e o design de interiores da embarcação é esteticamente atraente. O material, o equipamento, a construção, a qualidade e o desempenho das embarcações atendem às mais altas normas e padrões industriais marinhos internacionalmente aceitos. Ele é construído de acordo com os padrões da sociedade de classificação ClassNK e atende aos requisitos regulamentares do governo japonês (requisitos JG).

A Colombo Dockyard PLC é um investimento em navios de bandeira do Japão e opera em colaboração conjunta com a Onomichi Dockyard Company Limited do Japão. As instituições do governo do Sri Lanka detêm mais de 35% de participação na empresa. A Colombo Dockyard PLC é o principal concorrente do Sri Lanka na sua industrialização.