World Navies: Submarino Riachuelo do Brasil

Estaleiro naval de ICN com o elevador submarino no forefront. Image Marinha do Brasil

Submarino Riachuelo durante o lançamento. Image Marinha do Brasil

Sala de controle do S 40 - submarino mais moderno do Brasil. Image Gaúcha Zero Hora

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O Brasil é um país com um litoral de mais de 7 mil quilômetros de extensão, banhado a leste pelo Oceano Atlântico. Ao longo deste litoral e offshore é onde o país desenvolve suas atividades de pesca, o comércio marítimo e a exploração de uma variedade de recursos biológicos e minerais. A incrível riqueza ambiental e financeira encontrada nessas águas e sob o leito do mar deu lugar ao termo - Amazônia Azul - relativo à Selva Amazônica. A Amazônia Azul cobre oficialmente uma área de 3,5 milhões de quilômetros quadrados. No entanto, o Brasil está chamando as Nações Unidas para expandir suas fronteiras para os limites da plataforma continental, o que deve elevar a área do mar para cerca de 4,5 milhões de quilômetros quadrados - o equivalente a metade da área do Brasil.

Para proteger esse patrimônio natural e garantir a soberania brasileira no mar, a Marinha do Brasil (BN) investe na expansão de sua força naval e no desenvolvimento de uma indústria de defesa viável. Uma parte essencial desse investimento é o Programa de Desenvolvimento de Submarinos (PROSUB). A Estratégia Nacional de Defesa, lançada em 2008, estabeleceu que o Brasil precisava ter uma grande força naval, incluindo um submarino com propulsão nuclear. Nesse mesmo ano, foi assinado um acordo de transferência de tecnologia entre o Brasil e a França na área de construção de submarinos. O programa está permitindo a produção de quatro submarinos convencionais (S-BRs), que serão adicionados à frota de cinco submarinos convencionais envelhecidos e obsoletos, e a construção do primeiro submarino brasileiro com propulsão nuclear (SN-BR), todos feitos no Brasil, com o objetivo de construir um estaleiro naval de ponta na costa sul do estado do Rio de Janeiro.

Dos quatro submarinos convencionais já em construção, o primeiro a ser lançado foi o Riachuelo (S40). Agora passando por uma fase de adaptação antes do início dos testes oceânicos, o S40 foi lançado em 14 de dezembro de 2018. O último dos modernos submarinos convencionais está programado para ser lançado até o final de 2022. O Humaitá (S41) deve ser lançado em 2020, seguido pelo Tonelero (S42) em 2021 e o Angostura (S43) em 2022. O nome do primeiro submarino, Riachuelo alude à Batalha Naval do Riachuelo, considerada decisiva na Guerra do Paraguai (1864 a 1870), e uma excelente vitória para a Marinha do Brasil.

S 40 submarino no topo do elevador submarino. Image Submarino Marinha do Brasil S 40
Os submarinos da classe Riachuelo são baseados na classe Scorpène, medindo 71,62 metros de comprimento com um deslocamento de 2.200 toneladas em imersão. Tem capacidade para 35 tripulantes, é capaz de passar 70 dias no mar e pode submergir até 300 metros.

"É uma grande satisfação liderar uma equipe que está muito bem preparada e operará com um submarino muito moderno e tecnologicamente atualizado e certamente aumentará muito nossa capacidade de defender a Amazônia Azul", disse o capitão do S 40, Capitão Corvette Edson do Vale.

Os quatro submarinos S-BR serão maiores que a classe Scorpène adquirida pelas marinhas chilena, malaia e indiana. “Foi realizada uma revisão de todo o projeto e, assim, identificou-se a necessidade de incorporar um trecho intermediário, para permitir a ampliação de berços, tanques de óleo combustível e espaços de armazenagem, aumentando a capacidade original de nossos submarinos no mar. em patrulha ”, disse o almirante da frota Eduardo Bacellar Leal Ferreira. O almirante Ferreira foi o comandante em chefe do BN até o final de 2018.

Eles serão armados com seis tubos de torpedos de 21 polegadas para até 18 torpedos F21 e / ou mísseis SM39 Sub Exocet e minas subaquáticas. Também será equipado com dois periscópios, um tradicional e outro optrônico, capazes de enviar imagens diretamente para os MFCCs (Console Comum Multifuncional). Os S-BRs também terão dois lançadores de contramedidas Contralto-S para chamarizes de torpedos CANTO.

Quando perguntado sobre o atraso de quase um ano para o lançamento do S 40, o almirante da frota Leal Ferreira explicou que “o cronograma de construção do primeiro submarino convencional (S-BR1) foi modificado para incluir o tempo necessário para se adaptar à construção francesa. técnicas e as mudanças de projeto necessárias para atender aos requisitos operacionais estabelecidos pela Marinha do Brasil ”.

O Scorpène tem um casco hidrodinâmico construído com aço HLES 80, derivado do que é usado atualmente em submarinos nucleares franceses. Algumas tecnologias usadas nas classes "Amethyste" e "Le Triomphant" (nuclear), como o sistema SUBTICS, também são usadas em Scorpène.

Transferência de tecnologia
O acordo entre o Brasil e a França para o Programa de Desenvolvimento Submarino (PROSUB) tem três premissas básicas: transferência de tecnologia, nacionalização de equipamentos e sistemas e treinamento de pessoal. A transferência tecnológica ocorre nas áreas de projeto e construção submarina e infraestrutura industrial.

O ToT para a construção dos submarinos convencionais ou S-BRs vem ocorrendo desde 2010 na cidade de Cherbourg, na França, onde mais de 250 engenheiros e técnicos da BN, NUCLEP (Nuclebrás Equipamentos Pesados) e Itaguaí Construções Navais (Marinha estaleiro) já foram qualificados. O processo de transferência de tecnologia continua no Brasil, com as atividades de consultoria técnica durante o projeto detalhando as partes modificadas do submarino convencional.

“O PROSUB tem como um de seus principais objetivos o ToT, através do treinamento de pessoal e a busca de um alto índice de nacionalização. Isso gera benefícios para o Brasil, de caráter tecnológico e industrial, incluindo não apenas o mercado naval, mas também outros segmentos que fornecem bens e serviços no país ”, afirmou o almirante da frota Ferreira. O programa tem previsão de custo total de R $ 35,5 bilhões (US $ 9,36 bilhões) até 2029, quando o submarino nuclear deve estar pronto. Até agora, a Marinha do Brasil gastou metade desse orçamento.

Diferença de tamanho entre os submarinos de BR e SN-BR. Image Marinha do Brasil

Especificações dos S-BRs
Deslocamento: 1.870 toneladas à tona / 2.200 toneladas submersas
Comprimento: 71,6 m
Largura: 6,2 m
Calado: 5,5 m
Propulsão: Motores diesel: 4 x MTU 16V 396 SE84 (2990cv / hp)
1 x Motor elétrico Jeumont Schneider (2.8MW)
Velocidade: 20 nós (máx.)
Autonomia: 70 dias no mar, 13c000 milhas a 8 nós; pode navegar 400 milhas a 4 nós sem uso de snorkel
Profundidade: 300 metros (max)
Armas: torpedos de 18 a 533 mm; 6 tubos de torpedo
8 - Mísseis Exocet - SM 39
Tripulação: 35