No final da semana passada, o maior e mais longo gasoduto da Noruega chegou ao campo de Johan Sverdrup no Mar do Norte.
O último tubo do que é hoje o maior e mais longo oleoduto da Noruega foi instalado pela embarcação Saipem Castorone, ao lado da plataforma do riser no campo de Johan Sverdrup. O gasoduto de 36 polegadas estende-se por 283 km desde o terminal petrolífero de Mongstad, nos arredores de Bergen, até o campo gigante no Mar do Norte.
“Juntamente com o nosso fornecedor, a Saipem conseguiu colocar o oleoduto a Johan Sverdrup sem quaisquer incidentes graves. Foi uma operação significativa, envolvendo mais de 600 pessoas, que soldaram mais de 23.000 tubos para criar o que agora se tornou o maior e mais longo oleoduto da Noruega ”, disse Geir Bjaanes, responsável por submarinos, energia e oleodutos para o Johan. Projeto Sverdrup.
“O oleoduto desempenha um papel central no projeto. Quando o campo de Johan Sverdrup produzir no auge, 660 mil barris de petróleo, avaliados em mais de 350 milhões de coroas norueguesas (US $ 41 milhões) por dia, fluirão diariamente para Mongstad, disse Bjaanes.
A Saipem Castorone iniciou as operações de pipelaying em Mongstad no final de abril deste ano. Depois, o oleoduto foi colocado através do Fensfjord antes do navio definir o rumo para o campo de Johan Sverdrup. As operações foram executadas com alta qualidade e sem incidentes graves.
Com o oleoduto instalado, a Saipem Castorone está agora se preparando para a próxima etapa - a instalação do gasoduto de 156 km que se estenderá do campo de Johan Sverdrup até o oleoduto Statpipe, de onde o gás do campo será transportado para Kårstø. Espera-se que as operações de instalação da tubulação sejam concluídas durante o outono.
Quando as operações do gasoduto estiverem concluídas, a campanha de instalação do 2018 Johan Sverdrup terminará. Com três jaquetas, dois topsides, uma ponte, mais de 400 km de dutos e 200 km de cabos de energia, a campanha de 2018 é provavelmente a campanha de instalação mais movimentada de todos os tempos para um projeto na plataforma continental norueguesa. E em 2019 os dois últimos topsides e pontes restantes serão postas em prática antes do início da primeira fase do desenvolvimento de Johan Sverdrup esperado em novembro do próximo ano.