Entrevista: David Millar, Fugro

David Millar (Foto: Fugro)

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A MTR conversou com David Millar, diretor de contas do governo das Américas, Fugro, para discutir o envolvimento da empresa no Seabed 2030, entre outros assuntos.

Li com interesse o apoio de Fugro à iniciativa Seabed 2030 da GEBCO. Para aqueles que não sabem, você pode descrever o projeto e o papel de Fugro nele?
Apesar do fato de que a humanidade produziu mapas de alta resolução da Lua e de Marte, mais de 80% dos oceanos do mundo permanecem sem mapeamento usando métodos modernos de pesquisa. O Projecto GEBCO Seabed 2030 da Fundação Nippon é uma iniciativa global que visa corrigir este défice de dados, produzindo um mapa batimétrico definitivo de alta resolução dos oceanos do mundo até 2030. O projecto teve origem durante o Fórum 2016 para o Futuro Mapeamento do Fundo do Oceano. em Mônaco e tornou-se operacional em fevereiro deste ano, sob a liderança da The Nippon Foundation e da GEBCO [General Bathymetric Chart of the Oceans]. O objetivo do projeto é melhorar as decisões sobre políticas globais, melhorar o oceano de forma sustentável e avançar na pesquisa científica.

Um projeto dessa escala só pode ser bem sucedido concentrando e coordenando os esforços dos governos, da academia e do setor privado. Fugro tem liderado o envolvimento do setor privado através de nossa participação no desenvolvimento e revisão do roteiro e plano de negócios do Seabed 2030, através do nosso trabalho na Equipe de Estabelecimento do Seabed 2030, e mais significativamente, através do nosso compromisso de contribuir com dados para o projeto. Nós começamos a adquirir e contribuir com dados de batimetria multifeixe de alta resolução coletados de navios Fugro durante os trânsitos entre os projetos. Além desses esforços de crowdsourcing, também iniciamos um diálogo com os clientes da Fugro - que geralmente possuem os dados que coletamos em seu nome - com relação à contribuição de seus dados de batimetria multifeixe existentes para o Seabed 2030.

Exemplo de dados de batimetria em águas profundas de alta resolução (Imagem: Fugro)

Como a Fugro é um negócio, e os dados - particularmente dados que não existem atualmente - são uma mercadoria valiosa, qual é o sentido de “doar” os dados para o Seabed 2030 em vez de usá-los para o seu próprio fim comercial?
Uma parte significativa do nosso negócio é derivada do oceano, e dado que o Seabed 2030 ajudará a informar a política global, melhorar o uso sustentável e avançar na pesquisa científica dos oceanos, só faz sentido não apenas apoiar, mas também participar ativamente do Seabed 2030. Como uma empresa global que opera nos oceanos, nossa participação é socialmente responsável, contribui para a administração do oceano e, simplesmente, é a coisa certa a fazer.

Acreditamos que o Seabed 2030 não eliminará a necessidade de nossos serviços de caracterização de sites marinhos, mas sim aumentará sua demanda. Somente através de um mapeamento abrangente do oceano as áreas de interesse se tornarão conhecidas, e esperamos que dentro dessas áreas de interesse, os serviços de mapeamento de alta resolução da Fugro ainda sejam necessários para apoiar os projetos e atividades de nossos clientes. Mesmo antes disso, no entanto, prevemos que os dados de batimetria fornecidos pela multidão não mapearão totalmente os oceanos, e Fugro espera participar das campanhas de mapeamento da bacia oceânica que poderiam, inevitavelmente, fazer parte do Seabed 2030.

Dito isso, como a Fugro está se beneficiando de forma tangível de participar do projeto?
Embora nossa participação no Seabed 2030 seja muito nova, a Fugro já está se beneficiando de várias maneiras. Primeiro, acho que é seguro dizer que nossa marca é aprimorada por meio de nossa participação e liderança em um projeto tão importante e socialmente responsável. Em segundo lugar, a publicidade que estamos recebendo em relação à nossa participação no Seabed 2030 ajuda a promover nossas capacidades e serviços, especialmente nossos serviços remotos e serviços de mapeamento oceânico. Finalmente, acho que nossa equipe está realmente orgulhosa de estar envolvida em uma iniciativa global tão importante e relevante. Eles realmente apreciam a oportunidade de “retribuir” à humanidade por meio de nosso trabalho e ações.

Caminhe comigo através da criação do Fugro OARS: qual foi o ímpeto para criar o OARS?
OARS significa “Serviços Remotos Assistidos pelo Escritório” e refere-se a uma tecnologia baseada em nuvem que permite que equipes qualificadas trabalhando em centros de comando centralizados realizem tarefas de levantamento offshore como se estivessem fisicamente a bordo do navio. O sistema foi concebido em resposta às demandas do mercado por custos de pesquisa reduzidos há vários anos e agora está totalmente funcional, com três centros de comando estrategicamente localizados ao redor do mundo, operando 24/7, 365 dias por ano. O OARS é fundamental para a nossa metodologia de batimetria de origem coletiva Seabed 2030, possibilitando a coleta de dados em trânsito com impacto mínimo em nossas operações comerciais normais.

A equipe de pesquisa da Fugro OARS de centros de comando centralizados tem acesso direto a projetos de pesquisa offshore, permitindo a otimização do tamanho da equipe e o acesso aos especialistas no assunto da Fugro em todo o mundo. (Foto: Fugro)

Além de alimentar o Seabed 2030, como o Fugro está usando o OARS?
A Fugro está trabalhando com clientes para implementar o OARS em projetos em todo o mundo. Utilizamos a tecnologia em manobras de plataformas, operações de barcaças, levantamentos geofísicos e hidrográficos e projetos de inspeção submarina, reparo e manutenção, para citar alguns. Os benefícios imediatos para os nossos clientes são uma redução nos níveis de POBs (pessoas a bordo) da embarcação, exposição a SSMA [segurança sanitária e ambiental] e requisitos logísticos para a mobilização de pessoal.

Hoje é em dois navios; amanhã quatro navios… qual é a visão de longo prazo para o OARS?
Em termos de coleta de dados em trânsito, começamos devagar, trabalhando originalmente a partir de apenas uma embarcação desde o outono de 2016 para desenvolver os sistemas e processos que suportariam comando e controle remoto de aquisição de dados de multifeixe, bem como upload e transferência de dados. esses conjuntos de dados. Uma vez que a capacidade foi comprovada e documentada, implementamos a abordagem em uma segunda embarcação no outono de 2017 e, mais recentemente, adicionamos a capacidade a duas embarcações adicionais. Finalmente, planejamos expandir isso em toda a nossa frota global de embarcações de pesquisa, de modo que todos contribuam com dados de batimetria de crowdsourcing para o Seabed 2030 enquanto eles transitam entre os projetos. O mesmo serviço pode ser modificado e oferecido a empresas de cruzeiros marítimos e marítimos, que obviamente operam embarcações que já estão equipadas com sistemas de comunicação e navegação via satélite.

Navio de pesquisa Fugro Kobi Ruegg (Foto: Fugro)

Com a demanda por dados geofísicos, talvez enfraquecida pela desaceleração da energia offshore, discutir onde, hoje, você vê oportunidades para seus produtos e serviços.
Não há dúvida de que a crise energética no exterior tem sido difícil para a Fugro e outras empresas fortemente focadas nesse setor. Mesmo na recessão, no entanto, a Fugro viu uma expansão em nossos mapeamentos de leitos marítimos (um tipo de pesquisa geofísica) e, nos últimos anos, pesquisamos mais de 1.000.000 km2 por ano para clientes que continuam investindo em exploração de fronteira. programas. Da mesma forma, vimos a expansão contínua da caracterização da área marinha e da integridade dos ativos em apoio ao setor de energia eólica offshore, o que ajuda a diversificar nosso portfólio geral. Em geral, no entanto, vemos um aumento na demanda por redução da pegada humana no mar, enquanto produzimos operações mais eficientes e mais econômicas. Como resultado, estamos desenvolvendo e oferecendo serviços com maior automação, não apenas em termos de veículos autônomos e não-tripulados, mas também em termos de tecnologias de comando e controle, como o OARS, e técnicas de processamento, como o aprendizado de máquinas de inteligência artificial.

Como o desequilíbrio de energia impactou o Fugro? Como o Fugro é mais ou menos o mesmo de cinco anos atrás?
A Fugro é hoje uma organização mais enxuta e focada no cliente do que há cinco anos. O declínio da energia offshore nos forçou a melhorar nossa organização, melhorar nossa inovação, melhorar nossa equipe e padronizar nossas operações. OARS é apenas um exemplo de uma inovação que foi implementada em resposta ao desmaio da energia e à necessidade de aumentar a eficiência operacional. Nossos clientes se beneficiaram, no entanto, já que agora eles têm uma oferta de serviços em camadas que varia de operações não-tripuladas a operações totalmente tripuladas. Ainda somos uma empresa global que fornece serviços aos clientes localmente, mas estamos fazendo isso de uma maneira mais inteligente e eficiente que se concentra na integração dos serviços da Fugro nas soluções de caracterização de sites e integridade de ativos.

Como a Fugro está investindo hoje?
A Fugro continua a se concentrar em pesquisa e desenvolvimento e inovação tecnológica. Apesar da desaceleração energética no exterior, mantivemos o mesmo nível de investimentos em P & D [como percentual da receita] e estamos inovando em áreas-chave. Como mencionado anteriormente, vemos os mercados buscando maior automação e, como resultado, estamos trabalhando com clientes e parceiros científicos para aprimorar as capacidades de veículos automatizados, comando e controle automatizados e processamento automatizado.


(Conforme publicado na edição de abril de 2018 da Marine Technology Reporter )