Novos Rebocadores Empurradores para a Hidrovias do Brasil

Dois novos rebocadores personalizados da Robert Allan Ltd estão sendo operados ao longo do sistema do rio Amazonas pela Hidrovias do Brasil SA (Foto: Robert Allan Ltd)

A Hidrovias do Brasil SA começou a operar dois novos rebocadores projetados por Robert Allan Ltd, sediada em Vancouver, Canadá, empurrando barcaças contendo produtos a granel ao longo do sistema do rio Amazonas. Este rebocador e empurrador HB PIRARUCU da HB PIRARARA possui um projeto de rebocador Robert allan RApide 4000-Z3 e foi construído pelo Estaleiro Rio Maguari em Belém, Brasil.

As simulações da Dinâmica dos Fluidos Computacional (CFD) foram usadas nas fases iniciais do trabalho de projeto para otimizar as formas do casco e minimizar a resistência total do comboio, e os Z-drives instalados em túneis personalizados projetados para otimizar a eficiência de fluxo e propulsão e reduzir o calado. Isso resultou em um custo geral de transporte reduzido e no aumento dos padrões de segurança em segurança, manobrabilidade e conforto, afirmou Robert Allan.

As embarcações atendem aos requisitos do ABS e do Estado da Bandeira do Brasil (NORMAM-02 / DPC) com o conforto e a segurança da tripulação em mente, a casa do leme fornece visibilidade máxima em toda a volta com uma estação de controle dividida para a frente para visão desobstruída da área de trabalho do foredeck, bem como o comboio de barcaças à frente. O design acomoda até 17 pessoas com uma grande cozinha e bagunça no convés principal. A cabine se estende para trás sobre o espaço de máquinas e o equipamento principal de propulsão é composto por três motores principais Wärtsilä 8L20, capazes de operar em HFO conectado às unidades Schottel SRP 1215 Z-Drive. Dois grupos geradores a diesel C18 C18 são instalados no espaço principal de máquinas dos rebocadores no nível do convés principal e as embarcações também carregam um grupo gerador de emergência / porto adicional.

Cada rebocador empurrador pode empurrar comboios de 25 barcaças, cada uma com um peso morto de mais de 2.000 toneladas, o que lhes permite transportar o equivalente a cerca de 1.000 caminhões de reboque duplo em um único comboio.